Muchos amigos que están familiarizados con los automóviles no necesariamente están familiarizados con los vehículos eléctricos, por lo que hoy les presentaré cuál es el papel de la bomba de aceite del automóvil. La bomba de aceite eléctrica, también conocida como gato hidráulico eléctrico, está compuesta por un cilindro hidráulico y una estación de bomba eléctrica, que pueden realizar varias formas de operaciones, como elevación, empuje, tracción y extrusión.
La función de la bomba de aceite es enviar el aceite a las partes de fricción del motor, para que el aceite circule en el circuito de lubricación para asegurar que el motor esté bien lubricado. La bomba de aceite es principalmente una bomba de engranajes, que consta de un cuerpo de bomba de engranajes y similares. Cuando el motor está funcionando, el árbol de levas impulsa el engranaje impulsor del cuerpo de la bomba para que gire. El engranaje lanza el aceite desde la entrada de aceite hasta la salida de aceite a lo largo de la pared interna de la bomba, formando una baja presión y generando succión, y el aceite en el tanque de aceite es succionado hacia la entrada de aceite. El aceite en la salida de aceite se acumula cada vez más, por lo que la presión aumenta y el aceite se presiona contra cada parte de fricción para lograr una lubricación forzada.
La función de la bomba de aceite del automóvil es succionar la gasolina del tanque de combustible y presionarla en la cámara flotante del carburador a través de la tubería y el filtro de gasolina, de modo que el motor del automóvil tenga la potencia para arrancar, iniciando así el vehículo. Es gracias a la bomba de gasolina que el tanque de gasolina se puede colocar en la parte trasera del automóvil lejos del motor y debajo del motor.
La función de la bomba de gasolina es suministrar el combustible requerido por cada inyector y el inyector de arranque en frío. En general, existen dos tipos de bombas eléctricas de gasolina que se utilizan en los sistemas de inyección de gasolina controlados electrónicamente, a saber, bombas eléctricas de gasolina de tipo rodillo y bombas eléctricas de gasolina de tipo paleta. En la bomba de gasolina eléctrica de rodillos, un extremo de la carcasa de la bomba es la entrada de aceite y el otro extremo es la salida de aceite. La bomba de rodillos en el lado de entrada de aceite es accionada a alta velocidad por el motor de accionamiento en el centro de la carcasa de la bomba. El rotor está instalado de forma excéntrica en el cuerpo de la bomba y los rodillos están instalados en las ranuras del rotor.
Cuando la bomba de aceite gira, debido a la acción de la fuerza centrífuga, los rodillos en la ranura del rotor se mueven hacia afuera y topan contra la pared del cuerpo de la bomba de diseño excéntrico. Al mismo tiempo, bajo la acción de la fuerza de inercia, el rodillo siempre está en estrecho contacto con un lado de la ranura del rotor, formando así varias cámaras de trabajo. Durante el proceso de trabajo, el volumen de la cámara de trabajo en el lado de la entrada de aceite aumenta, convirtiéndose en una cámara de succión de aceite de baja presión, y la gasolina se succiona a la cámara de trabajo a través de la entrada de aceite. El volumen de la cámara de trabajo en el lado de salida de aceite se reduce para convertirse en una cámara de aceite de alta presión, y la gasolina de alta presión sale de la cámara de presión de aceite a través de la salida de aceite.
Hay una válvula unidireccional en la salida de aceite de la bomba de aceite, que evita que el combustible fluya de regreso al tanque de combustible cuando la bomba de aceite no está funcionando, para mantener la presión del combustible después de que se detiene el motor y facilitar el reinicio. . El amortiguador en la salida de aceite se usa para reducir la pulsación de la presión del aceite y el ruido de funcionamiento en la salida del aceite. La presión máxima de aceite de la bomba de este tipo de bomba de aceite puede alcanzar más de 0.45MPa. Si la presión de aceite en el lado de salida de aceite de la bomba de aceite es demasiado alta debido a la obstrucción del filtro de gasolina y otras razones, la válvula limitadora de presión integrada con la bomba de aceite se abrirá, de modo que parte del combustible regresará al lado de entrada de aceite para proteger la electrobomba de gasolina.